我公司擁具有承接大、中、小型潛水工程的能力和資質(zhì)，具有各項水下工程?？频臐撍瞬藕蛯I(yè)的施工工藝，參加過多種形式的項目建設(shè)..

  長大水下城市道路隧道主要指隧道封閉段長度超過3 km的水下道路隧道。從水下道路隧道消防滅火理念、水下道路隧道工程特點(diǎn)、工程造價等角度，對其消防給水和消火栓系統(tǒng)等提出如下觀點(diǎn)：水下道路隧道兩端應(yīng)分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施，設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先采用帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式；設(shè)置困難情況下消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)在匝道內(nèi)可以是支狀；同時認(rèn)為應(yīng)按水下道路隧道的消防理念布置消防設(shè)施，且應(yīng)按其工程特點(diǎn)和造價調(diào)整消火栓管網(wǎng)布局。 長大水下城市道路隧道主要指隧道封閉段長度超過3 km的水下道路隧道（以下簡稱水下道路隧道）。目前，我國的水下道路隧道越來越多，其消防設(shè)計也愈來愈受到重視，現(xiàn)在設(shè)計的主要規(guī)范依據(jù)是《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB 50016-2014,以下簡稱“建規(guī)"）和《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB 50974-2014，以下簡稱“消規(guī)"），由于這兩本規(guī)范主要適用于工業(yè)和民用建筑，對水下道路隧道設(shè)計而言，具有一定的局限性。為此本文提出了一些針對水下道路隧道消防的觀點(diǎn)、思路和要求，以彌補(bǔ)目前規(guī)范的不足1.水下道路隧道兩端應(yīng)分別設(shè)計一套消防供水設(shè)   規(guī)范里沒有明確一個隧道工程應(yīng)該設(shè)計幾套消防供水設(shè)施，一般情況下，認(rèn)為同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次的獨(dú)立工程，只須設(shè)計一套消防供水設(shè)施，如一般的公路隧道和城市道路隧道，以降低工程造價和方便管理。

      但對水下道路隧道，應(yīng)該在隧道兩端分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施，負(fù)責(zé)相應(yīng)范圍內(nèi)的消防給水需要。主要原因有兩條：第一，水下道路隧道兩端往往是兩個消防行政區(qū)管理范圍，無論從消防人員、設(shè)施管理，還是從及時救援角度而言，水下道路隧道兩端分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施應(yīng)該更合理；第二，由于水下道路隧道較長，并且一般為V型坡或W型坡，將水下道路隧道的消防系統(tǒng)分成兩個獨(dú)立的消防系統(tǒng)，并以低點(diǎn)為分界線，消防水泵需要的揚(yáng)程會小得多，消火栓管網(wǎng)壓力等級會降低，從而降低工程造價。

2.水下道路隧道應(yīng)優(yōu)先采用帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式

      水下道路隧道消防水源一般分為市政給水和消防水池供水兩種。水下道路隧道一般不具備設(shè)計高位水池的地形條件，所以一般不采用高壓消防給水系統(tǒng)供水。一般由市政給水管網(wǎng)保證水下道路隧道的隧道外消防給水；同時，消防水池儲存隧道內(nèi)消防給水；即隧道外為低壓消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)為臨時高壓消防給水系統(tǒng)。特殊情況下，隧道口不具備雙路供水條件，在隧道口設(shè)計消防水池儲存室外消防水即可。

    由于水下道路隧道的地形，一般也很難設(shè)置高位消防水箱，根據(jù)“消規(guī)"第6.1.9條，“應(yīng)設(shè)置高位消防水箱，當(dāng)設(shè)置高位消防水箱確有困難，且采用安全可靠的消防給水形式時，可不設(shè)高位消防水箱，但應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵"，這種做法在國內(nèi)相當(dāng)普遍，并且得到相關(guān)部門的認(rèn)可。所以，水下道路隧道可不設(shè)高位消防水箱，但應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵，按照《氣壓給水設(shè)計規(guī)范》（CECS 76:95）計算穩(wěn)壓泵與穩(wěn)壓罐參數(shù)。

但是，當(dāng)水下隧道埋深很深時，可考慮分區(qū)供水方式，如青島海下道路隧道，供水分上下兩個區(qū)，上區(qū)為帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式，下區(qū)為高壓供水方式。

長大水下城市道路隧道主要指隧道封閉段長度超過3 km的水下道路隧道。從水下道路隧道消防滅火理念、水下道路隧道工程特點(diǎn)、工程造價等角度，對其消防給水和消火栓系統(tǒng)等提出如下觀點(diǎn)：水下道路隧道兩端應(yīng)分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施，設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先采用帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式；設(shè)置困難情況下消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)在匝道內(nèi)可以是支狀；同時認(rèn)為應(yīng)按水下道路隧道的消防理念布置消防設(shè)施，且應(yīng)按其工程特點(diǎn)和造價調(diào)整消火栓管網(wǎng)布局。 長大水下城市道路隧道主要指隧道封閉段長度超過3 km的水下道路隧道（以下簡稱水下道路隧道）。目前，我國的水下道路隧道越來越多，其消防設(shè)計也愈來愈受到重視，現(xiàn)在設(shè)計的主要規(guī)范依據(jù)是《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB 50016-2014,以下簡稱“建規(guī)"）和《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB 50974-2014，以下簡稱“消規(guī)"），由于這兩本規(guī)范主要適用于工業(yè)和民用建筑，對水下道路隧道設(shè)計而言，具有一定的局限性。為此本文提出了一些針對水下道路隧道消防的觀點(diǎn)、思路和要求，以彌補(bǔ)目前規(guī)范的不足。

1.水下道路隧道兩端應(yīng)分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施

      規(guī)范里沒有明確一個隧道工程應(yīng)該設(shè)計幾套消防供水設(shè)施，一般情況下，認(rèn)為同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次的獨(dú)立工程，只須設(shè)計一套消防供水設(shè)施，如一般的公路隧道和城市道路隧道，以降低工程造價和方便管理。

      但對水下道路隧道，應(yīng)該在隧道兩端分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施，負(fù)責(zé)相應(yīng)范圍內(nèi)的消防給水需要。主要原因有兩條：第一，水下道路隧道兩端往往是兩個消防行政區(qū)管理范圍，無論從消防人員、設(shè)施管理，還是從及時救援角度而言，水下道路隧道兩端分別設(shè)計一套消防供水設(shè)施應(yīng)該更合理；第二，由于水下道路隧道較長，并且一般為V型坡或W型坡，將水下道路隧道的消防系統(tǒng)分成兩個獨(dú)立的消防系統(tǒng)，并以低點(diǎn)為分界線，消防水泵需要的揚(yáng)程會小得多，消火栓管網(wǎng)壓力等級會降低，從而降低工程造價。

2.水下道路隧道應(yīng)優(yōu)先采用帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式

      水下道路隧道消防水源一般分為市政給水和消防水池供水兩種。水下道路隧道一般不具備設(shè)計高位水池的地形條件，所以一般不采用高壓消防給水系統(tǒng)供水。一般由市政給水管網(wǎng)保證水下道路隧道的隧道外消防給水；同時，消防水池儲存隧道內(nèi)消防給水；即隧道外為低壓消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)為臨時高壓消防給水系統(tǒng)。特殊情況下，隧道口不具備雙路供水條件，在隧道口設(shè)計消防水池儲存室外消防水即可。

    由于水下道路隧道的地形，一般也很難設(shè)置高位消防水箱，根據(jù)“消規(guī)"第6.1.9條，“應(yīng)設(shè)置高位消防水箱，當(dāng)設(shè)置高位消防水箱確有困難，且采用安全可靠的消防給水形式時，可不設(shè)高位消防水箱，但應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵"，這種做法在國內(nèi)相當(dāng)普遍，并且得到相關(guān)部門的認(rèn)可。所以，水下道路隧道可不設(shè)高位消防水箱，但應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵，按照《氣壓給水設(shè)計規(guī)范》（CECS 76:95）計算穩(wěn)壓泵與穩(wěn)壓罐參數(shù)。

但是，當(dāng)水下隧道埋深很深時，可考慮分區(qū)供水方式，如青島海下道路隧道，供水分上下兩個區(qū)，上區(qū)為帶穩(wěn)壓泵的臨時高壓供水方式，下區(qū)為高壓供水方式。

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